Ngày 09/5/2025, Bộ trưởng Bộ Tài Chính ban hành Thông tư 22/2025/TT-BTC quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa và hướng dẫn việc kê khai, báo cáo về tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Tiêu chuẩn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa xác định là tài sản cố định

Theo đó, tiêu chuẩn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa xác định là tài sản cố định quy định như sau:

- Xác định tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa:

+ Tài sản sử dụng độc lập được xác định là một tài sản.

+ Một hệ thống gồm nhiều bộ phận tài sản riêng lẻ liên kết với nhau để cùng thực hiện một hay một số chức năng nhất định, mà nếu thiếu bất kỳ một bộ phận nào trong đó thì cả hệ thống không thể hoạt động được thì hệ thống đó được xác định là một tài sản.

+ Trường hợp một hệ thống được giao cho nhiều cơ quan quản lý thì phần tài sản được giao cho từng cơ quan là một tài sản.

- Tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa được xác định là tài sản cố định khi thỏa mãn đồng thời 02 tiêu chuẩn sau đây:

+ Có thời gian sử dụng từ 01 (một) năm trở lên.

+ Có nguyên giá từ 10.000.000 đồng (mười triệu đồng) trở lên.

Tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa

Tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa được xác định nguyên giá, giá trị còn lại, tính hao mòn theo quy định tại Thông tư 22/2025/TT-BTC gồm:

- Luồng đường thủy nội địa, hành lang bảo vệ luồng.

- Âu tàu.

- Các công trình đưa phương tiện qua đập, thác trên sông, kênh, rạch.

- Cảng thủy nội địa.

- Bến thủy nội địa.

- Khu neo đậu ngoài cảng.

- Kè, đập giao thông.

- Hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa.

- Công trình, thiết bị phụ trợ: Nhà trạm quản lý đường thủy nội địa; trạm AIS (hệ thống nhận dạng tự động) và hệ thống quản lý, giám sát, truyển dữ liệu kèm theo; thủy chí hoặc trạm đọc mức nước tự động; công trình, trang thiết bị phụ trợ khác.

- Các tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa khác.

Xem chi tiết Thông tư 22/2025/TT-BTC có hiệu lực từ ngày từ ngày 25/6/2025 và được áp dụng từ năm tài chính 2025.